Convoyage et manutention

Le Linear Transfer System de Mitsubishi Electric pour commande intelligente du flux de pièces dans la production, représente la solution de transport la plus avancée au monde destinée aux processus de fabrication. Le Smart Carriage est au cœur du système.

Pour vous apporter un système de transfert linéaire qui offre de plus grands avantages en termes de spécifications, de performances avancées et de nombreuses fonctions supplémentaires, l'introduction de notre solution sera reportée à avril 2021.

Développé en collaboration avec notre partenaire e-F@ctory APT Automation, le Smart Carriage avec intelligence intégrée propose une toute nouvelle expérience de flexibilité pour le secteur de la production dans le monde entier, avec une flexibilité fortement améliorée pour les processus d’emballage, la possibilité de lots plus petits et encore plus de capacités de personnalisation pour le fabricant.

Avec une vitesse de transport jusqu’à 4 m/s pour des charges jusqu’à 5 kg, ou avec accélération et vitesse faibles pour une charge utile maximale de 12 kg, le Smart Carriage avec sa propre alimentation 24 V CC est équipé pour alimenter les capteurs, dispositifs de préhension et actionneurs même pendant le mouvement.

Le Linear Transfer System tient compte des exigences toujours croissantes de la numérisation et permet une reconfiguration des lignes de production en temps réel.

Une liaison sans fil entre le Linear Transfer System et le Smart Carriage autorise des réactions en temps réel. Le système est en outre équipé de la technologie Servo Motion de Mitsubishi Electric, ce qui permet également des actions commandées indépendamment, comme la synchronisation avec les robots industriels MELFA de Mitsubishi Electric.

Fabriqué avec des composants standards, le Smart Carriage acquiert des informations détaillées sur son trajet et peut acquérir des données à tout moment concernant l’état de traitement du produit sur la bande de transport. Il reçoit l’instruction du lieu à atteindre, mais peut y aller de manière autonome.

Une mémoire de données étendue permet au Smart Carriage de détecter les produits, de choisir les trajets et les destinations optimales, de collecter et d’enregistrer les informations sur les produits et de communiquer entre les stations, les systèmes MES de niveau supérieur et les bases de données.

Les Smart Carriages peuvent passer entre les lignes de production horizontales et verticales, ce qui permet d’effectuer plusieurs étapes de travail sur différents produits dans des environnements de production toujours plus exigeants.

Un Smart Carriage peut passer entre les lignes d’emballage parallèles et permet ainsi différents processus liés et adaptés aux produits, qui sont effectués immédiatement ou en décalé et de manière intelligente sur les bandes.

Les lignes de production peuvent se reconfigurer automatiquement à différentes stations de traitement en fonction des exigences de la mission et des capacités disponibles. Il en résulte un taux d’utilisation nettement amélioré de l'installation et une augmentation considérable de la flexibilité.

L’écart minimal entre deux Smart Carriages sur une bande (moins d’1 mm), permet d’augmenter le nombre de Smart Carriages transportés, ce qui augmente la productivité de manière significative.

Un scanner de sécurité intégré détecte dès qu’un opérateur entre dans la zone de sécurité et diminue la vitesse du Smart Carriage à une valeur sans danger. Le Linear Transfer System peut ainsi être utilisé dans un environnement sans parois de sécurité, ce qui augmente la disponibilité de l’installation. Le Smart Carriage supporte en outre STO et SLS, ce qui améliore son équipement de sécurité.

L’accélération et le freinage du Smart Carriage avec 3g permet un positionnement indépendant avec une vitesse ainsi qu’une précision de positionnement et de répétabilité remarquables de ±0,1 mm, sans aide supplémentaire. Une technologie spécialement développée permet d’éviter les collisions, même quand plusieurs Smart Carriages se déplacent à haute vitesse sur les bandes.

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